Der prinzipielle Aufbau

Eine Spindel wird in Rotation gebracht. Die sogenannte Laufmutter sitzt auf einer Kugelumlauf- oder auf einer Trapezgewindespindel und dient zur Lastaufnahme. Diese muss natürlich gegen „Verdrehen“ gesichert sein. Das ganze Spiel funktioniert auch umgekehrt. Die Laufmutter dreht sich und die Spindel wird zu einer linearen Bewegung gezwungen. Es gibt natürlich verschiedene Möglichkeiten die Laufmutter oder die Spindel in Rotation zu bringen. Die immer noch kostengünstigste Variante ist das Schneckengetriebe gefolgt vom Riemen angetriebenen Verstellantrieb.

Dank neuester technischer und konstruktiver Entwicklungen bieten elektromechanische Stellantriebe erstmals eine echte Alternative zu konventionellen pneumatischen und hydraulischen Kolbenantrieben. Diese Geräte haben nicht nur zur Lösung der Probleme im Zusammenhang mit Luftverunreinigungen, Allergien und Lärmbelastung bei Hydraulik- und Pneumatikantrieben beigetragen, sondern sie wirken sich auch positiv auf den Energieverbrauch aus. Elektromechanik spart 90% Energie ein. Unternehmen suchen ständig nach Wegen, ihre Leistung und Effizienz anzukurbeln. Eine Studie zum Energieverbrauch in der Industrie, die von der Delegation für Energieversorgung in Südschweden (DESS) durchgeführt wurde, sollte die Auswirkungen der Stilllegung eines schwedischen Kernkraftwerks zeigen. Die Analysen ergaben auch, dass pneumatisch angetriebene Produktionsmaschinen einen Gesamt-Wirkungsgrad von nur 5% aufwiesen. Darüber hinaus kam man zu der Einschätzung, dass Einsparungen von bis zu 90% im Stromverbrauch möglich wären, wenn dieselben Systeme mit elektromechanischen Lösungen ausgestattet würden. Aber die pneumatischen Systeme stehen nicht alleine da, wenn es um schlechte Zensuren hinsichtlich ihrer Energieeffizienz geht. Hydraulische Systeme schneiden ebenso schlecht und in manchen Fällen sogar noch schlechter ab. Hinzu kommt, dass beide Techniken den Nachteil großer Hitzeentwicklung mit sich bringen, ein Nebenprodukt ineffizienter Energieausnutzung. So überrascht es kaum, dass der elektrische Stellantrieb auf dem Vormarsch ist.